Установлен на одноименном мысе, выдающемся в Балтийское море севернее латвийского порта Вентспилс.
С незапамятных времен здесь жгли костры и ставили дневные знаки, чтобы обезопасить суда, идущие с запада и юго-запада в Рижский залив. Мыс не отличается ни высотой, ни какими-либо другими приметами, поэтому его трудно вовремя заметить, особенно в плохую погоду. Иногда его даже путали с южной оконечностью острова Эзель (Сааремаа), что приводило к тяжелым последствиям.
Одним из первых, кто предлагал выстроить здесь классный маяк, был JI. В. Спафарьев. Его предложение, обоснованное в проекте переустройства маяков Балтийского моря, было одобрено в 1805 году Адмиралтейским департаментом, но окончательное решение откладывалось год за годом. Потом началась Отечественная война 1812 года, и начатое уже строительство заморозили.
В 1814 году Адмиралтейский департамент принял очередное решение об учреждении Люзерортского маяка, но средств на него не нашлось, и строительство вновь отложили до "более благоприятных времен".
В 1829 году Рижский биржевой комитет обратился к министру финансов Российской империи с просьбой возобновить строительство маяка на Курляндском берегу, так как "в этом месте бывают часты кораблекрушения и казна несет большие убытки". Особенно опасен в этом районе, писали они, риф, тянущийся от южной оконечности острова Эзель. Польза от маяка на мысе Люзерорт, который оградил бы и риф, и мыс, была бы большой, поскольку ежегодно по фарватеру, лежащему между ними, проходит ежегодно более 1200 судов. До возведения капитального маяка ходатаи просили установить на берегу хотя бы деревянную башню, чтобы днем уточнять свой путь.